9月23日中午12时30分，在五艘拖轮的牵引下，40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“SOHAR MAX”轮顺利停靠舟山中远海运重工6号泊位，由此开启旋筒风帆加装改造之旅。

“SOHAR MAX”轮全长360米，宽65米，此次进厂主要工程为加装5个折叠式船用旋筒风帆及控制系统改装升级等。该轮是舟山中远海运重工继好望角型散货船“山茶之梦（Camellia Dream）”轮改装后，年内承修的第二艘旋筒风帆加装船，同时也是目前全球最大吨位加装旋筒风帆的矿砂船。

旋筒风帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生辅助推力的装置，由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等诸多优点。

此次加装的旋筒风帆具有先进的液压折叠和自动调解系统，外筒直径5米、顶部圆盘直径9米，整体总高度达37.8米，相当于12层楼高，总吨位达135吨，最高设计转速达200转/分钟。据测算，“SOHAR MAX”轮安装旋筒风帆后，预计年节能效果可达6%，相当于减少3000吨二氧化碳当量的排放，节能减排效果十分显著。

随着“SOHAR MAX”轮开启旋筒风帆加装改造之旅，舟山中远海运重工在绿色修理改装领域再次迈出坚实步伐，持续为推动全球绿色航运发展贡献着重要力量。

据了解，“SOHAR MAX”轮是目前全球最大的矿砂船，由阿曼船东Asyad运营，巴西淡水河谷租赁。去年11月，淡水河谷宣布，将为“SOHAR MAX”轮安装由英国风力辅助推进技术供应商Anemoi Marine Technologies提供的5个旋筒风帆。

作为商船风力辅助推进技术供应商，Anemoi此次将为该船安装5个高35米、直径5米的圆柱形旋筒风帆，风帆面积相当于此前淡水河谷在325000载重吨Guaibamax型船上安装的两倍。并且将配备Anemoi公司的可折叠部署系统，风帆可进行垂直折叠，从而减轻对气流和货物处理作业的影响。

淡水河谷预计“SOHAR MAX”轮安装旋筒风帆将节约6%的燃料消耗，每年可减少高达3000吨的二氧化碳排放。

值得一提的是，该船安装的5个旋筒风帆由中船澄西船舶修造有限公司建造，在今年9月2日顺利发运，标志着中船澄西在深耕绿色船舶节能减排、攻坚旋筒风帆建造领域再次取得重大突破。