全球最大敞口龙门吊散货船东Gearbulk已宣布与中国船舶集团旗下黄埔文冲再签订两艘82300 DWT甲醇/氨预留敞口式散货船。

两艘新船将分别于2028年10月和2029年1月交付。今年早些时候向黄埔文冲订购的四艘82120 DWT多用途船也将于2027年上半年交付。

这四艘船由挪威船东Grieg Maritime Group和Gearbulk合资成立的敞口散杂货船航运公司G2 Ocean订造，并且和此次签约的两艘新船同属于Pulpmax系列。该型船是新一代多用途纸浆运输船，也是华南地区建造的最大吨位的多用途船。该船总长225米，宽36米，将配备4台电动液压旋臂起重机，适货性高，除纸浆外，还可以装载木材、散装货物、大件货物及集装箱等。

该船环保性能优越，为氨燃料预留船型，设计符合“Fuel ready(Ammonia[D, S, MEc,])”船级符号要求。主辅机均配置SCR系统，满足Tier III排放要求；EEDI满足3阶段要求，较基线低60%以上。

Gearbulk董事长兼首席执行官Kristian Jebsen表示：“这份订单标志着公司以高效、大容量船舶为G2 Ocean客户提供服务的船队更新计划的又一个里程碑。”

Gearbulk于1968年成立于挪威卑尔根，在全球各地经营多个自有码头。2017年5月，由Gearbulk与Grieg Star合资成立的国际干散货航运公司G2 Ocean正式投入运营，船队规模达到130余艘。今年6月底，日本船东商船三井 (MOL) 宣布全面收购Gearbulk，交易预计将于明年1月完成。