8月12日晚，扬子江船业（控股）有限公司（以下简称“扬子江船业”）公布了2024年上半年度财务业绩。

财报显示，2024年上半年度，扬子江船业总收入同比增长15.3%，达到130亿元人民币，其中核心船舶制造板块贡献了总销售额的95.0%。航运板块的收入同比增长13.5%，达到6.04亿元人民币。2024年上半年归属于公司股东的净利润同比跃升77.2%，达到31亿元人民币。

报告期内，扬子江船业实现新接订单79艘，价值84.8亿美元，完成全年新接订单任务的188%。这些新接订单中有79%属于清洁能源船型，包括12艘气体运输船、18艘LNG双燃料船和17艘甲醇双燃料船。交船方面，扬子江船业交付新船总计37艘，已实现年度63艘船舶交付目标的59%。

截止到6月30日，扬子江船业手持订单量再创新高，达到224艘，价值201.5亿美元。在手订单船型结构丰富，其中集装箱船89艘，散货船47艘，各型气体船24艘，油轮64艘，清洁能源船型占比约为总订单量的70%。

扬子江船业表示，在充满挑战与机遇的市场环境中，扬子江船业凭借精准的战略规划、创新的业务模式以及全体员工的履职尽责、锐意进取，成功实现了上半年业绩的强劲增长。

“为顺应航运脱碳趋势，集团正在通过提升内部管理效率、优化运营模式和扩大产能，不断提高企业高质量发展竞争力。2024年7月15日，集团新增船舶制造基地扬子泓远项目签约落户靖江，该基地旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。企业将引进智能化、数字化生产线，加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。投产后，新的造船基地将能够满足更多清洁能源船舶建造的需求。”

此外，扬子江船业透露，集团最近获得了政府批准，将沿长江的化学品码头改建为LNG码头。该项目连同新建的LNG储罐设施，将使我集团能够开发一个综合的LNG物流中心，具备储存和分销能力。投入运营后，LNG终端和储罐设施将成为集团新的收入增长点。

资料显示，作为全球最大民营造船厂，扬子江船业集团是一家以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业，股票代码BS6。

集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸，距上海、南京两大城市均170公里。集团在上海还拥有两家船舶设计公司。集团目前总资产超630亿元人民币，占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米，职工30000余名。

公司拥有大型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品。