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国际航运公会(ICS)与德国比伯拉赫应用科技大学（Biberach University of Applied Sciences）教授Stefan Ulreich合作发布的新报告指出，航运业在氢能经济中可发挥关键作用。
报告称，随着重工业逐步采用清洁能源，将需要数百艘船将氢气从生产地运输到需求中心。研究发现，为满足全球每年3000万吨绿氢的需求，长途贸易将需要多达411艘新的氢运输船。
预计到2050年，重工业将主导全球氢气需求。ICS秘书长Guy Platten表示：“为了使2050年实现净零排放的情景成为可能，基于氢的燃料需求将需要从当前水平扩大五倍，达到约5亿吨。”他还补充说，航运业“作为氢能经济的推动者，可发挥关键作用”。
仅在欧洲，到2030年，为实现每年2000万吨氢气的目标，就需要多达300艘船提供支持，其中一半将来自进口。
Platten表示：“监管确定性至关重要，政府是推动早期采用者的关键，通过将需求激励置于供应支持之上，以促成采购协议。”他强调，“有一点是肯定的，港口和基础设施发展方面的准备对于消除海上运输障碍至关重要。这将使海上运输业和其他部门都能向前发展，增加能源安全并增强多元化。这是千载难逢的机遇，可以重塑整个能源-海事价值链。”
Ulreich表示，为满足全球氢气需求增加3000万吨，将需要多达411艘新的氢气运输船，如果以氨的形式运输，则需要多达500艘船。
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