7月14日，央视新闻连续发布我国邮轮产业发展2条利好消息。自今年4月入坞以来，第二艘国产大型邮轮经过3个多月的总装搭载，已经初具规模，目前全船有80%的结构分段已经完工；而根据交通运输部的数据，今年上半年我国共有23艘邮轮运营206个航次，我国邮轮运输已呈现加速恢复的状态。

建造效率提升，更令人期待

根据报道，目前，第二艘国产大型邮轮大部件三层平台已经完整成形，正在进行结构焊接和设备的安装工作。从4月入坞以来，该船已经有28个总段和26个分段完成了入坞搭载。

相较于首制国产大型邮轮，第二艘国产大型邮轮总吨位更大、长度更长，房间数也增加了19间，将会达到2144间。第二艘国产大型邮轮通过优化设计布局，公共区域和户外休闲娱乐区域面积也有了大幅增加，这意味着全船娱乐休闲系统的全面升级，让第二艘国产大型邮轮更加令人期待。

无论是船舶尺度、房舱布局，还是系统配置等方面，第二艘国产大型邮轮都有了明显提升。然而，它的建造时间却花费更少，建造效率将会提升约20%，船坞周期将缩短将近8个月。

建造效率进一步提升的背后，离不开“数字化造船”这个关键支撑。第二艘国产大型邮轮采用了“三维一体化”的大数据平台和设计数据管理平台的组合应用。在设计方面，进行数字化、智能化以及可视化相结合，成为高效管控的手段。在建造方面，又加大了焊接机器人，还有工业物联网和自动化设备应用范围。这些对于第二艘国产大型邮轮的大幅提效，都起到了很大的支撑作用。

邮轮游客回归，将稳步增长

今年上半年，全国邮轮旅客运输量近50万人次，已恢复至2019年同期的一半以上，其中今年第二季度较第一季度环比增长接近60%。备受瞩目的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都”号自今年1月1日以来，已运营46个航次。

截至目前，我国已有7家邮轮公司的8艘邮轮，在天津港、青岛港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港、福州港、广州港等复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、菲律宾、越南或中国香港地区的航线；另有10余艘外国籍邮轮访问我国港口。

交通运输部水运局相关负责人表示，邮轮经济加快复苏，为进一步扩大内需、提振消费提供了有力支撑。随着暑期到来，预计今年第三季度邮轮旅客运输量将继续稳步增长。

据了解，今年上半年，上海港国际邮轮共进出204艘次，其中66.67%的邮轮最大宽度超过40米。进出长江口深水航道的超大超宽船舶达2298艘次。为了提升靠泊效率，缩短旅客等待时间，海事部门还专门为大型邮轮安全进出港制定了一整套交通组织服务方案。

目前，我国沿海省份全面实施了外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策，也吸引了更多国际邮轮到访，并进一步丰富了我国邮轮市场供给。接下来，交通运输部还将在安全发展的基础上，加快邮轮码头布局和建设，推动建成大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、广州港、深圳港、三亚港等专业化邮轮码头，持续提升大型邮轮接待能力，有力支撑邮轮运输发展需求。