2014年12月31日，满载着200个20英尺集装箱的煤运专列从内蒙古晋丰元铁路物流园区启程发往天津港，标志着内蒙古自治区呼包鄂区域首列块煤集装箱海铁联运专列正式开通。

由晋丰元物流园区发出的“呼和浩特-天津港煤炭集装箱运输专列”，是内蒙古自治区呼包鄂区域首列块煤集装箱海铁联运专列，自此呼包鄂地区块煤可直接通过自备集装箱火车运输至天津港及其他铁路到站，并通过船运至东北、华东和华南区域。

该专列的开辟，改变了煤炭集装箱汽车运输的传统模式，大大降低了煤炭物流企业的运输成本。

2013年我国铁路货运量39亿吨，其中铁路集中箱运输8853万吨，仅占铁路总货运量的2.27%，与国外相比，我国的铁路集装箱运输占比太少，市场潜力巨大。随着全球经济一体化的推进，港口铁路水联运集装箱市场前景较好，对于铁路而言，潜力较大。

同时，作为大宗交易商品，煤炭集装箱业务逐渐受到煤炭运输企业重视，煤炭集装箱化运输较之传统运输途径的优势之一是集装箱运输没有环保压力，由于集装箱采用全封闭的运煤方式，不会对环境造成扬尘污染，另一方面，一般散装运输损耗占总量的3-5%，而集装箱不存在运输损耗的困扰；三是集装箱走班轮，基本上无滞港现象。

晋丰元发运站是呼铁局范围内该批次唯一通过增加集装箱运输业务的发运站，也是内蒙古自治区范围内第二家具备煤炭集装箱发运能力的发运站。2015年，晋丰元煤炭集装箱海铁联运规模预计年发运量达300万吨，将大大提升呼铁局集装箱货运量。