PSC智能信息平台RISK4SEA总结了2023年全球范围内开展的所有PSC检查中发现的最常见缺陷类型分布,结果显示“消防安全代码07105-防火门/耐火分隔上的开口”是全球所有船型PSC检查时的头号缺陷代码,在全球远洋船队缺陷总数148078中占比2.54%。

此外,在2023年进行的一共77124次PSC检查中,有3637次检查发现了该项缺陷,占总数的5%,并导致了276次船舶滞留。在全球进行PSC检查的1576个港口中,有667个港口发现了这项缺陷。

RISK4SEA指出,PSCO在检查时会考虑船舶的所有系统,不同船型的缺陷情况并不相同。散货船、杂货船、油轮、LNG/LPG船和集装箱船占船舶类型的大多数,其他船型(车辆运输船、海工船、Ro-Pax等)在全球船队中所占比例相对较小,因此不在其分析范围内。缺陷代码15150-ISM并不被视作一个独立的代码,因此亦不在考虑之列。

各船型最常见的缺陷

以下是散货船、杂货船、油轮、LNG船、LPG船和集装箱船这6种船型PSC检查中最常见的5大缺陷类型。

表1

如表1所示,这6种主要船型的前 5大缺陷代码之间既有相似,也有不同。特别是:

1、缺陷代码“07105:防火门/耐火分隔上的开口”在所有船型的常见缺陷排名中均位列前5,正如本文开头提到的,该缺陷也是2023全年所有PSC检查中最常见的缺陷。这是一项技术缺陷,大多数问题都与维护、水密性、把手生锈、无故将门卡在开启位置等相关。在船上采取良好的维护措施可以将此类问题减少到最低程度。

2、第2大常见缺陷代码是“11101-救生艇”,这是一个容易引发问题的项目。救生艇涉及到一系列事项,包括技术问题(水密性、发动机、补给、属具等)和操作问题(释放、测试、标记、演习等)。救生艇应始终处于良好状态,因为它们是发生弃船或需要救援时的基本工具。

3、第3大常见缺陷是“04103:应急、照明、蓄电池和开关”。这是最难以预测的项目之一。不过,船员可以通过全面的维护计划和有效的检查安排来随时了解情况。

4、“13102-辅机”也是在各大船型中排名相当靠前的缺陷。

各船型最常见的可滞留缺陷

此外,2023年度还有一共12030项可滞留缺陷分布在422个缺陷代码之下,共产生2378次船舶滞留。最常见的可滞留缺陷代码是11101-救生艇,共产生319次滞留。如前所述,缺陷代码15150-ISM被排除在分析范围之外(该代码在可滞留缺陷中出现了719次)。

以下是散货船、杂货船、油轮、LNG船、LPG船和集装箱船这6种船型PSC检查中最常见的5大可滞留缺陷类型。

表2

如表2所示,缺陷代码“1101-救生艇”是大多数船型的主要可滞留缺陷。其他可滞留缺陷也基本属于消防安全领域的,这很可能是由于在2023年9月1日至11月30日期间,几大PSC备忘录组织开展了以消防安全为主题的集中大检查(CIC)活动。

如何避免缺陷和滞留

如果没有充分的分析和反馈,就很难预测船舶会出现哪些缺陷。2023年,PSCO可以使用的缺陷代码共有587个,有568个代码至少被使用过一次。其中422个代码至少有一次被标记为可滞留缺陷。因此,面对不同港口或不同备忘录组织,试图通过从全球统计数据和标准代码中得出的通用准备清单来应对检查是没有用的。

做好船舶迎检的最佳方法是为每个港口分别做有针对性的准备。要想做到这一点,可以开展风险评估,考虑特定船型在各个港口检出的具体缺陷情况以及船舶和船管公司的过往PSC检查史。将这些方面结合起来,就能得到一份船舶/港口/管理方专用的检查清单,其中包括需优先考虑的事项和具体适用的缺陷代码,然后再根据准确的统计分析开展准备工作。