5月8日,在舟山老塘山码头,2艘散货船在此靠泊作业,设备运行所需的电源以及船员们的生活用电都来自码头岸电。

靠泊码头的“长领海”散货船上,开着通风系统的厨房内,各类厨具电器正在烹饪菜肴。船舱间灯光明亮,船员们正使用电脑浏览网页。据了解,该船于去年安装了接电设备,以往柴油发电容易产生的噪声和异味问题没有了,更大的好处则是运营成本大大降低。

船舶岸电系统是船舶停靠港口期间,由岸基侧向船侧供电的设备,主要保证船舶靠港后,船上生产生活及辅助设备的用电,能大幅度降低靠港停泊期间污染物排放数量,具有良好的经济效益和社会效益。

“长领海”散货船计划在这个码头停靠9天,原先使用辅机发电,每天要消耗0.75吨柴油,花费将近5000元;而使用岸电,这一费用降低到每天1000元,节能环保还省钱。

近年来,舟山不断加强绿色港口建设,贯彻落实《港口和船舶岸电管理办法》。舟山市港航口岸部门安排“港口岸电建设改造项目”专项资金,采取“以奖代补”的方式补助岸电设施建设及改造企业,促进港口岸电设施的建设和推广使用,推动靠港船舶使用岸电减少燃油污染,助力港口绿色可持续发展。

据统计,今年一季度,舟山新建岸电设施4套,货运码头岸电设施总计已覆盖45个泊位。监管范围内的沿海三类专业化泊位岸电总体覆盖率84.6%,其中集装箱和邮轮泊位覆盖率为100%,5万吨以上干散货泊位岸电覆盖率为80%。今年截至目前,舟山岸电使用量累计140.62万千瓦·时,同比增加738.48%,目标完成率81.58%,上述两项指标均居全省第一。