此次吸收合并有利于进一步优化宁波远洋的投资管理架构,统筹协调整体资源,提高整体资产运营效率。

2024年1月15日,宁波远洋运输股份有限公司(简称宁波远洋)发布关于吸收合并全资子公司的公告。

根据公告,宁波远洋拟吸收合并全资子公司浙江海港航运有限公司(简称海港航运)。吸收合并完成后,海港航运的独立法人资格将被注销,其全部资产、债权债务等,均由宁波远洋依法承继。

宁波远洋表示,此次吸收合并有利于进一步优化宁波远洋的投资管理架构,统筹协调整体资源,提高整体资产运营效率,符合宁波远洋发展战略。

据了解,2021年3月,为解决潜在的同业竞争问题,同时为整合内部优质航运资源,进一步优化宁波远洋的运力结构,提升宁波远洋在长江流域的业务拓展能力,更好地服务长江经济带、舟山江海联运中心建设,宁波远洋以4.01亿元交易对价,现金收购了浙江海港航运100%股权。

资料显示,浙江海港航运由浙江省海港集团于2019年11月29日独资设立,主要经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内支线班轮运输、普通货船管理业务等,与宁波远洋的主营业务相似。

2023年前三季度,海港航运营业收入为6088.14万元,净利润594.91万元。

宁波远洋是浙江省最大的集装箱班轮公司,主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务,船舶代理业务及干散货运输代理业务。

2022年12月8日,宁波远洋成功登陆沪市主板,成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。

2023年前三季度,宁波远洋营业收入为33.17亿元,净利润3.89亿元。

目前,宁波远洋以宁波舟山港为核心,打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系,已基本建成连接南北沿海、长江沿线的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的航线网络,经营航线32条,航线覆盖国内外38个主要港口。

2023年10月12日,宁波远洋旗下3300TEU首制船“宁远宁波”轮正式交付,该船也是宁波远洋目前载箱量最大的集装箱船。

Alphaliner数据显示,截至2024年1月16日,宁波远洋共经营78艘船舶,包括34艘自有船舶和44艘租赁船舶,总运力为70323TEU,运力排名全球第25位。