日前,中国台湾地区干散货船东慧洋海运继续调整船队,出售了两艘海岬型船。

慧洋海运官网一份9月20日的公告显示,该公司将以不低于19亿新台币(约合5910万美元)的价格出售两艘海岬型船,具体交易相对人尚未确定,处分船舶基于船舶配置考量。

而据外媒Splash消息,数月来,这家干散货船东一直在市场上兜售船龄为 11 年、载重吨为 20.8 万吨的纽卡斯尔型散货船“Blue Horizon” 和“Clear Horizon”轮。该公司最终与德国散货船船东Neu Seeschiffahrt 达成协议,两艘船舶打包价约为 6100 万美元。

资料显示,慧洋海运创立于1999年,现为中国台湾地区最具规模的干散货船东之一,经营船型包括灵便型至海岬型各种吨位的散货轮、原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船、LPG船及集装箱船等,并以灵便型至超巴拿马型船舶为主力。

包括本次出售的两艘海岬型船在内,慧洋海运目前共控制135艘船,总运力达到7,008,261载重吨,其中海岬型船3艘,小灵便型散货船15艘,灵便型散货船54艘,极/超灵便型船27艘,巴拿马型散货船33艘和其它船舶3艘。此外,该公司持有14艘新造船订单,包括2艘82000载重吨、2艘64000载重吨和10艘40000载重吨新造船订单。

从船队结构来看,海岬型船并非慧洋海运核心船型。在出售“Blue Horizon” 和“Clear Horizon”轮后,该公司持有的海岬型船仅剩“Frontier Bonanza”轮(建于2010年、179,435载重吨)。

根据海运圈聚焦观察,今年以来,慧洋海运一直在持续对船队实行“汰旧换新”。不包括上述两艘海岬型船,今年截至目前为止,该公司已处分9艘旧船。而在公布8月营收时该公司曾表示,今年总计将交付7艘新船,并将依市场价格积极处分老旧船舶。由于通膨因素及环保法规导致新船造价涨幅偏高,二手船舶在短程、开发中国家港口设施限制下仍有一定市场需求。

8月,慧洋海运合并营收12.4亿新台币(约合3856万美元),同比减少40.17%;累计前8月合并营收107.91亿新台币(约合3.36亿美元),同比减少39.23%。展望后市,该公司认为,北美进入收成旺季,加上巴拿马运河塞港,有望持续推升运价,对干散货航运需求乐观看待。