近日,散货船航运终于迈入年底大宗物资运输旺季,上周以来全船型日租金均呈现走扬,BDI指数上周五来到1,186点,连续3日走红,近一周上涨约11%。谷物的运输需求强劲增加,不过中小型船的运能持续紧绷,因而持续推高巴拿马型船、轻便型极限型船、轻便型船的日租金走势,目前轻便型船、轻便极限型船日租金都已经站稳1万美元大关。

以上周五日租金表现来看,海岬型船需求也有改善,海岬型运费指数(BCI)上涨100点,收1289点,涨幅8.4%;其平均日租金为每艘10693美元,增加830美元,近一周大涨约25%。

巴拿马极限型运费指数(BPI)上涨16点,收作1489点,涨幅1.1%,其平均日租金为每艘13405美元,增加150美元,与前周变动不大。

业界分析,BDI指数次数连续3日走红,主要因太平洋区西澳铁矿石货盘不减,且东澳煤炭增多,显示海岬型船市场需求有所转好,此外有消息称乌克兰已开始通过克罗埃西亚出口谷物,是在黑海港口被封锁的情况下拓宽其出口路线,令终场波罗的海干散货BDI指数呈连续3个交易日收红。