“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精,克服了一个又一个技术难题,尤其是船厂的甲醇系统设计方案,非常值得称赞。”

8月17日,由扬州新大洋造船有限公司(简称新大洋造船)为新加坡支线船公司X-Press Feeders建造的支线甲醇双燃料动力集装箱船,顺利下水。

这也是我国建造的首艘甲醇双燃料集装箱船。

据介绍,X-Press Feeders于2021年在新大洋造船下单建造4艘同型船,该船型长148米,型宽27.2米,型深14.3米,设计航速14节。

新大洋造船工程技术部门相关人士介绍:“该船采用无舱盖设计,降低船舶重心,提高了满载装箱数。”此外,该船使用绿色甲醇作为燃料,能够实现零碳排放。船舶上层建筑前置和封闭首楼的设计,还可以提高船员居住的舒适性。

据悉,该船由德国知名设计公司设计,采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机,配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置,满足EEDI 3(能效设计指数第3阶段要求)及Tier 3(欧洲第3阶段排放标准)要求。

X-Press Feeders技术经理Bashar表示:“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精,克服了一个又一个技术难题,尤其是船厂的甲醇系统设计方案,非常值得称赞。”