-新造船市场-

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,新造船市场比此前一周平静,但各板块都有新单,尤其是油轮板块。Magni Partners订造了6艘VLCC,单价约为1.38亿美元。在气体船板块,Capital订造了2艘全球最大二氧化碳运输船,可装载22000立方米液态二氧化碳(也可装载LNG或液氨),单价7075万美元,这是自2021年以来首次出现此类船型订单。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,干散货船订单正不断增加,且基本由中国船厂承接。Agricore Ship Management在澄西船厂下单2艘8.4万载重吨卡姆萨型船,单价为3550万美元,计划于2026年6月和12月交付;希腊船东Byzantine Maritime在新大洋造船新增1艘4.1万载重灵便型船,计划2024年12月交付,价格尚未公布。

油轮板块,Atlas Martime在韩国DH造船订造了2+2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮订单,将于2025年和2026年交付;Kurow Shipping在舟山长宏订造了4+4艘阿芙拉型油轮,计划于2025年第四季度和2026年上半年交付。

气体船板块,NYK Line以2.62亿美元的价格在现代重工新增1艘17.4万立方米LNG运输船,计划2027年10月交付;现代三湖接获2艘8.8万立方米LPG运输船订单,将于2025年12月交付。

汽车船板块,Hoegh Autoliners在招商局重工下单4艘9100 CEU汽车船,将于2026年交付。

-二手船交易市场-

Allied表示,干散货船板块交易量低迷,各细分市场中,好望角型船市场保持积极势头,大灵便型船市场则显示出下跌迹象,但资产价格稳定。价格上涨叠加季节性低迷导致二手油轮市场也较为沉寂,但考虑到当前货运市场的积极情绪,预计该板块将在短期内迅速反弹。

Banchero Costa的报告显示,干散货船板块,2019年建造的8.1万载重吨JY ATLANTIC轮以3015万美元的价格售出;Norden以2320万美元的价格出售了2014年建造的7.7万载重吨环保型船NORD HYDRA轮;希腊船东Spring Marine以近1400万美元的价格出售了2006年建造的8.2万载重吨RESTINGA轮,几个月前,其姊妹船BULK JAPAN 轮以1500万美元的价格成交;Panocean出售了2艘2009年建造的3.3万载重吨灵便型船,单价高于950万美元。

油轮板块,2009年建造的31.8万载重吨VLCC ASTRO CHLOE轮以6200万美元的价格出售给中国买家;Imperial Petroleum以4300万美元的价格出售了2010年建造的11.5万载重吨LR2型STEALTH BERANA轮;2015年建造的5万载重吨Dong-A Triton轮以3800万美元的价格出售给Sonagol;2008年建造的5.3万载重吨NEW JUPITER 轮以2150万美元的价格出售给未披露的买家。