在美国西岸港口劳资纠纷争议未解之际,国际码头和仓库工会(ILWU)的加拿大分会也以超过99%的赞成票,压倒性通过支持采取罢工行动。若真的罢工,将在6月21日前发出72小时的罢工通知,意味着最快的罢工日期为6月24日,可能影响温哥华和鲁伯特王子港(Prince Rupert)的作业,冲击北美西岸港口运作。

若加拿大西岸港口劳工罢工,影响的最大港口是温哥华港。

CNBC报道称,ILWU加拿大部门在与卑诗省海事雇主协会(BCMEA)的21天冷静期期间,于6月9日~10日举行罢工投票,最后99.24%成员支持罢工。加拿大联邦海事调解局(FMCS)今年3月28日介入协商,加拿大政府正指派两位调停人监督这场讨论。

可能受罢工影响的最大港口是温哥华港。加拿大温哥华弗雷泽港务局(VFPA)的数据表示,加拿大约90%的货物贸易都会行经温哥华港。但这也可能影响美国贸易,美国约15%的集装箱进出口也会通过温哥华港,而美国每年约2%的跨国装载集装箱都行经温哥华港。

鲁伯特王子港贸易发展与不动产副总裁Brian Friesen表示,该港约三分之二的集装箱进口,都是通过铁路运输前往美国市场的。

据估算,加拿大西岸港口每年处理价值近2,250亿美元的货物,通过铁路运输的品项包括许多消费者产品,例如服饰、电子产品和家用物品。

在这两座港口有三条一级铁路营运,包括“股神”巴菲特执掌的波克夏旗下的伯灵顿北方圣大菲铁路公司(BNSF)、加拿大国家铁路(CN)以及加拿大太平洋公司(Canadian Pacific)。

这场罢工威胁出现之际,正值美国西岸港口的劳资紧张升级,促使加拿大船运业者把货物贸易转向邻近的西雅图港,但西雅图港的营运也受到怠工行动的大幅影响,航运公司、卡车及铁路营运商的供应链忧虑都居高不下,巴拿马运河水位低,更难把贸易路线转向东岸港口,也加剧物流业者的规划困境。