2022年,招商局港口收入为125.45亿港元,同比增长5.9%;归属于权益持有者之经常性利润为81.21亿港元,同比增长7.7%。

3月31日，招商局港口控股有限公司（简称招商局港口）公布2022年全年业绩，并召开新闻发布会。

2022年，招商局港口收入为125.45亿港元（以3月31日汇率计算，约合15.98亿美元），同比增长5.9%；归属于权益持有者之经常性利润为81.21亿港元（约合10.35亿美元），同比增长7.7%；归属于权益持有者利润为77.81亿港元（约合9.91亿美元），同比下降4.5%。

招商局港口表示，2022年以奋力实现“高质量的世界一流港口综合服务商”为战略目标，积极应对挑战，圆满完成了各项经营指标。

报告期内，完成集装箱吞吐量13,653万标箱，同比增长1.1%；完成散杂货吞吐量5.47亿吨，同比下降3.6%。

招商局港口表示，2022年主控港口集装箱业务在上半年顺势提价，下半年逆势保量，整体表现稳中有进。

深圳西部母港集装箱吞吐量增长5.2%，表现优于深圳全港；妈湾智慧港开港以来高效运营，完成329万标箱，同比增长26%，充分展现系统智能化、设备自动化、管理标准化的现代港口鲜明特点。

粤港澳大湾区的组合港模式不断扩展，累计开通25个点位，服务大湾区进出口企业超过4700家，累计业务箱量26万标箱，进一步强化以深西母港为核心的立体多维业务协同联盟圈。

海外母港方面，斯里兰卡CICT集装箱吞吐量再创新高，同比增长5.1%，市场份额持续领跑科伦坡全港；HIPG滚装船作业量同比增长4.2%。

招商局港口董事会主席邓仁杰在解答关于港口发展面临的外部环境,以及招商局港口如何应对更多不确定性等问题时表示,当前,全球贸易面临一些障碍,给港口运营带来很大压力,招商局港口会努力做到稳中有进,争取2023年全年实现正向增长。

“我们相信,全球集装箱海运需求可以回归到正常水平。尤其对于中国而言,正在全力扩大内需,推进‘双循环’发展格局。内贸市场的良好表现,会对港口运营起到支撑作用。”邓仁杰说。

具体到招商局港口,邓仁杰再次重申了从传统港口运营商向综合物流服务商转变的思路。

他认为,港口要发挥在现代物流体系建设工作中的战略中心地位,围绕港口主业,提供更多增值服务,包括金融、仓储、供应链管理开发等,延伸服务链,提升港口在整个物流体系中的价值。

同时,招商局港口也将加大数字化与业务的深度融合,通过跨境贸易数据的互联互通共享,建立高效的供应链数据链路,降低交易成本,为客户降本增效。

在低碳发展方面,除了2020年在深西港区大规模完善场内电动集卡覆盖率外,还将进一步推动以色列公司的绿色化发展。

此外,招商局港口董事会副主席兼首席执行官王秀峰,对2023年的市场做出预判。

他表示,当前在贸易领域,一些产业正在进行产能转移,而另外一些产业正处在暴发的过程中,尤其是一些新兴产业。因此整体判断,2023年第二季度,航运市场可能会回调,第三季度回暖可能是大概率事件。