3月9日,阳明海运正式通过2022年财报,全年合并营收新台币3759亿元(约合人民币850.52亿元),年增12.6%;税后净利润新台币1806亿元(约合人民币408.63亿元),年增9.2%,均创历史新高。

阳明海运表示,去年集装箱航运市场整体需求强劲,平均运价维持高位,全年营业表现亮眼。但自去年第四季度以来,受到通胀及高库存影响,消费者购买力不如疫情期间强劲,运价连续下跌,到今年运价及指数已经跌回疫情前起涨点。

根据Alphaliner最新市场供需增长预测,2023年预估供给增长为8.2%,预估需求增长为1.4%,整体呈现供过于求局面。作为对比,2022年供给增长4.2%,需求增长0.9%。

然而,国际货币基金组织(IMF)于1月底针对2023年全球经济增长率微调升至2.9%,较去年10月预估乐观。如果民生消费需求随着库存逐渐消化,加上中国快速解封可带动整体经济动能逐渐活络,预期集运市场在下半年仍有逐步回升的机会。

另一方面,国际海事组织(IMO)碳强度指标(CII)等环保法规开始生效,航运公司可能通过减速航行、改装现有船舶及加速报废旧船等方式减少碳排放,这些均有助于供需平衡,不过全球性通胀压力及地缘政治等不确定因素仍需审慎应对。

面对尚未明朗的市场前景,阳明海运将持续强化业务策略,积极开发新货源并优化货载结构;同时秉持提供客户优质服务的精神,不断优化航线服务,积极提升舱位利用率,并投入数字化服务提升集团竞争力,以应对外在环境挑战。

就在3月10日,阳明海运公布今年2月份财报,单月营收113.09亿元,较1月营收减少14.09亿元,减幅为11.09%,较去年同期营收332.51亿元,减少219.42亿元,减幅为65.99%。前二月累计营收为240.26亿元年减65.10%。

阳明海运指出,2月份农历春节后需求尚未全面复苏,使整体营运量及运价有所下滑。全球供应链压力虽已趋缓,然而欧美市场库存仍待消化,再加上主要经济体为力抗通胀将继续升息,市场复苏仍需时间。全球贸易受消费者需求趋缓影响,面对航运市场波动,仍需审慎应对。