近3年的新冠疫情,对高端邮轮旅游业冲击巨大,疫情期间,大量邮轮闲置停航,邮轮公司亏损连连,这也拖垮了不少邮轮公司,云顶香港就是其中一家。

近日,宣布破产的云顶香港售出了最后一艘邮轮,意味着该公司船舶资产的清算过程已告一段落。

云顶香港售出了最后一艘邮轮——“世界梦”号

近日,新加坡高等法院结束了对破产的邮轮运营商云顶香港(GHK-Genting Hong  Kong)拥有的最后一艘邮轮“世界梦”号(World Dream)的拍卖程序。

“世界梦”号

2 月24 日,新加坡警长办公室宣布这艘船在挂网拍卖2个月后,如今已售出,详细信息于3月3日在新加坡政府公报上发布。

“世界梦”号出售的完成,意味着云顶香港船舶资产的清算过程已告一段落。截至目前,该公司旗下的邮轮资产,或被出售给新船东,或被回收报废。

“世界梦”号 (World Dream)被沙特一家公司买走

据报道,云顶香港“世界梦”号(World Dream)最后一艘邮轮被沙特一家邮轮公司Cruise Saudi买走,并且已经更名为“Manara”号。目前该船停泊在新加坡锚地。

Cruise Saudi 首席执行官拉尔斯·克拉森(Lars  Clasen)表示,“这艘船已更名为‘Manara’号,以反映其新的所有权,现在将进行翻新。”

沙特Cruise Saudi公司首席执行官拉尔斯·克拉森(Lars  Clasen)

沙特公司Cruise Saudi 于2021 年正式启动,是一家100%由公共投资基金所有的公司,总部位于沙特吉达,旨在开发扩展沙特阿拉伯整个邮轮市场所需的基础设施和服务,建立海洋和陆地邮轮生态系统,目标是使沙特阿拉伯成为全球领先的邮轮目的地。

✦去年11月,云顶香港一艘建造中的邮轮被迪士尼收购。

云顶香港的新造邮轮因新冠疫情陷入财务困境,华特迪士尼公司(Walt Disney  Co)收购了云顶香港一艘建造中的邮轮,名为“环球梦”号(Global Dream)。

云顶香港的新造邮轮陷入财务困境

✦去年年中,云顶香港出售了丽星邮轮码头。

去年年中,云顶香港通过营销代理Nawawi Tie Leung与香港Hilco Global Ltd及Edmund Tai(SEA)Singapore合作,向国际市场表达了脱售丽星邮轮码头资产的意向。

位于马来西亚吉打浮罗交怡的丽星邮轮码头。

云顶香港由马来西亚亿万富翁林国泰持多数股权,该公司在香港上市,总部设在香港,但注册地在百慕大。

受邮轮及旗下造船厂的额外折旧和摊销、市场推广成本开支以及市场竞争等因素影响,云顶香港在疫情暴发前已连年亏损,而疫情给全球邮轮行业带来重创,也令云顶香港迎来“至暗时刻”。

年初时,云顶香港就表示,很快将无法偿付债务,并预计在去年1月底前后耗尽现金,并已经向百慕大最高法院提交了清盘申请,并申请委任联合临时清盘人。

在德国的造船厂MV Werften申请破产

这场疫情彻底颠覆了邮轮业。此前,云顶香港已经采取了多项措施节省开支并保留现金,包括暂停一切资本开支、推迟两艘邮轮交付、将2.2亿美元本金偿还期限延后最多12个月等,然而,这些措施都无法挽救疫情带来的巨大冲击。

而云顶香港的造船厂MV Werften在德国申请破产,这成为压倒这家邮轮公司的最后一根稻草。

去年1月11日,云顶香港发布公告称,MVWerften造船集团于德国时间2022年1月10日向德国管辖法院申请破产程序。该破产申请将引发融资协议违约,从而造成整个云顶香港集团本金总额约27.77亿美元的若干融资安排项下发生交叉违约。

同日,云顶香港另一家德国船厂Lloyd Werft宣布破产,成为压倒骆驼的最后一根稻草

去年1月10日,就在MV Werften申请破产的几个小时之后,云顶香港在德国的另一家船厂LloydWerft也在不莱梅地方法院申请破产。有消息称在申请破产之前,云顶香港已经在进行该船厂的出售谈判,多家投资商有兴趣收购这家船厂。

就像是多米诺骨牌效应,在疫情之前本就“体弱”的云顶香港,在疫情接连冲击下,接连的破产和资金链断裂,终于让这个邮轮帝国轰然倒塌。

而现如今,全球疫情防控迎来新形势,邮轮业也再次迎来了新的发展机遇。