随着美国气体能源出口增加,推动船舶吨英里数增加,VLGC即期运价进一步上涨,但分析师认为进入夏季水平将下降。

波罗的海交易所上周五评估中东-亚洲的运价为每天75,700 美元,比过去一个月上涨33%,而克拉克森表示,装有洗涤塔的船舶每天可赚取77,000 美元。

克拉克森表示:“尽管巴拿马运河的等待时间很短,但由于美国对亚洲的出口推动了吨英里的增加,今年以来运价已经明显上升。”

随着能源海运市场的不断走高,VLGC造船订单也开始活跃起来。

外媒报道,近日阿布扎比船东Al  Seer Marine 就订购了一艘天然气运输船。

该公司在向阿布扎比证券交易所提交的一份文件中表示,其合资企业ABGC  DMCC 与交易商BGN  International向日本川崎重工订购了一艘价值3.31 亿迪拉姆(合9000 万美元)的船舶。

这艘86,700 立方米的VLGC 将由液化石油气提供动力,同时携带液化石油气和氨。

Al Seer  Marine 首席运营官Gunther  Alvarado(左)与K  Shipbuilding 首席执行官YK  Jang。图源:Al Seer Marine

韩国航运巨头Korea  Shipbuilding & Offshore  Engineering Co. (KSOE)也已签署协议,中东的一家未公开的船东建造两艘超大型气体运输船。订单价值2554 亿韩元(1.971亿美元)。

该公司计划在2026 年 1月之前交付液化石油气运输船。