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2月14日，韩国现代三湖重工宣布获得HMM（原现代商船）的7艘9000TEU甲醇动力集装箱船订单。至此，该公司在45天内就取得了34.3亿美元的接单业绩，达到全年接单目标26亿美元的132%。
HMM在当天与HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司韩国造船海洋、HJ重工（原韩进重工）签订了总计9艘9000TEU甲醇动力集装箱船的建造合同，合同总金额为14128亿韩元（约合11.13亿美元）。其中7艘由现代三湖重工建造，2艘由HJ重工建造，计划从2025年到2026年陆续交付，并分别投入到南美和印度航线运营。
今年1月31日，现代三湖重工已经获得了法国达飞轮船12艘13000TEU新巴拿马型甲醇动力集装箱船的建造合同，合同金额为2.5264万亿韩元（约合20.56亿美元）。加上最新订单，现代三湖重工今年接单金额已经达到了34.3亿美元，提前完成全年26亿美元接单目标。考虑到韩国造船企业此前从来没有出现过在第一季度就达成年度接单目标的事例，现代三湖重工通过此次接单从而提前超额完成年度接单目标，被认为是史无前例的成果。
现代三湖重工表示，与提前完成接单目标无关，公司今后仍将以快速的交付期为基础，以提出较高船价的船东为主，集中签订收益性较高的新造船合同。
韩国造船海洋相关人士称，不仅是2026年，现代三湖重工通过提高造船效率快速交船，目前还拥有了部分2025年可以交付新船的船坞资源，因此，即使船舶价格高，该公司也会以希望尽快交付的船东为主进行协商。
2022年，现代三湖重工制定了45亿美元的接单目标，结果全年共承接了22艘集装箱船、22艘LNG船、4艘汽车运输船(PCTC)等48艘新船订单，合同总金额达86.3亿美元，达到全年接单目标的191.8%。
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