近日,丹麦船东公司 DS NORDEN(简称Norden)公布了其2022年度业绩。

该公司首席执行官 Jan Rindbo兴奋的表示,2022年总计52亿丹麦克朗(约合7.44亿美元)的净利润是该公司151年历史上最佳的业绩。

此外,该公司对自己2023年业绩展望也非常乐观。

根据Norden近日发布的2022年度财务报告显示,该公司在过去的一年里总收入达到了53.1亿美元,2021年同期为35.5亿美元,而2018年到2020年3年,该公司的收入水平仅维持在大约25亿美元左右。

2022年该公司的净利润达到了7.44亿美元,相较于上一年同期的2.05亿美元翻了近4倍。而疫情前该公司的净利润水平仅在2000万美元-3000万美元之间。

Jan Rindbo表示,这是该公司历史以来(151年来)最佳历史业绩。

其在财报中表示:“通过在动荡的市场中捕捉到了价值,并不断适应市场发展,并迅速利用最有吸引力的机会,Norden取得了有史以来最好的财务业绩。”

重“油”轻“散”

Norden旗下包含干散货船舶和油轮两方面业务。不过,从去年开始,该公司就逐步缩小了在干散货市场的市场布局,而更多地专注并布局油轮市场。

该公司在财报中介绍到,2022年,Norden在干散货和成品油油轮两方面都产生了非常强劲的收益。不过从去年年初开始,该公司就决定改变了其每年运营大约500艘次船舶的市场敞口的分布,以及从此前的主要面向干散货航运市场到下半年主要以油轮市场为主。

Norden称,我们在两块市场之间的转换操作速度在业内是独一无二的,这也使我们能够在上升(油轮)和下降(干散货)的市场中最大限度地抓住市场价值。

该公司在去年总共进行了54艘船舶交易,出售了旗下大部分的干散货船舶,到2022年年底,该公司的干散货船舶数量仅为7艘,且表示将进一步出售3艘,并将很快交付出去。

从财报来看,该公司去年在船舶买卖上也获得了超过7900万美元的利润。上一年同期这个数据为770万美元,2022年为亏损1820万美元,2019年亏损360万美元,2018年赚得了880万美元。

介绍到,在2022年年初的时候,我们重点关注了干散货市场,不过目前我们油轮与干散货市场的业务份额的比例已经调整到了80比20。

更深入的战略转型——数据为王

除了业务重点上的转移外,该公司在去年进行了一次重大战略转型。按照Norden自己的说法,目前该公司已经转型成为一家以贸易为导向、以数据为驱动的公司。

这也是该公司自认为能够在迅速实现业务中心转移并且能够在船舶买卖等业务上克服市场的极大不确定性的同时仍能获得历史最佳业绩的主要原因。

Norden表示,“这种商业模式非常适合应对目前市场的这种不确定性,甚至能够在这种市场不确定性的基础上蓬勃发展。”

该公司在财报中这么说道,“我们的战略转型使我们能够不断适应市场发展,迅速利用市场上最有吸引力的机会,同时严格管理风险,这是我们能够实现64%的股本回报率和历史最佳业绩的关键因素。”

Norden进一步表示,“我们相信数据和高级分析的力量可以为我们建立竞争优势。我们能够使用数据来增强员工的能力,并支持他们预测市场、识别机会、优化船舶操作和进一步将陆基业务自动化。我们的数据与广泛的风险管理框架相结合,可以实现分散和快速决策,并对每次航行中的风险进行精确监测。”

此外,该公司还决定进一步扩大租用船舶的规模。亦即从一家传统的船东公司转变为一家更为重视商业贸易经营的公司。

Jan Rindbo表示,这样我们就可以更灵活地在市场中快速切换。“我们可以迅速调整我们的市场头寸,接受市场波动,而不是害怕它。2022年就是一个很好的例子。”

实际上,“众所周知”的是,去年油轮市场(尤其是成品油轮市场)的爆发主要是因为俄乌冲突后带来的巨大的运输需求的增长(包括运距的增加)。

由于以欧美为主的主要国家和经济体对俄罗斯石油的制裁,导致欧洲不得不从其他供应商进口石油,而且通常需要比以前更远的距离,这增加了油轮市场的活动。

仍然看好2023年

展望未来,Norden方面认为,“我们预计2023年仍将会获得另一个正向的业绩,尽管利润不会达到类似2022年的的高度。”

该公司预计今年的利润将在3.3 - 4.3亿美元之间。

Rindbo说:“2023年,我们预计今年会有另一个强劲的业绩,我们已经锁定了今年的高价值合约,并处于有利地位,可以抓住我们两个市场出现的机会。”