正德海运看好明年散货船市场表现，未来5年船队规模将翻一番突破30艘。

今年下半年全球散货船运价整体下滑，但中小型船影响相对较小。正德海运旗下船队目前拥有14艘船，主要船型以灵便型散货船等中小型船为主，今年度换约已经全数完成，换约后日租金表现依然理想。

另外，正德海运去年订造的6艘4万吨灵便型高规格节能散货船将从明年第一季度开始陆续交付，其中已有3艘签订了3年以上的长约，日租金13000-15000美元，毛利率超过40%。以每日税后净利润5000美元计算，每艘年税后净利约180万美元，大幅增加营收及获利比重及中长期运营基础河稳定性。

到2024年，正德海运船队规模将达20艘。该公司预计灵便型船为下一波景气循环的主力船队，包括明后年交付的6艘新船及现有的5艘1.7万载重吨多功能重吊船，正德海运追求良好税后净利绩效，针对散运景气循环拟定各船型的策略性租约，提供稳定的获利来源。

在船队扩张方面，正德海运预期未来5年内将通过订造新船和收购二手船等不同方式持续扩张船队，推升船队规模达30艘以上。

展望后市，正德海运指出，散运市场虽然受大环境影响，运价呈逐步下滑走势，但以载运民生基本物资为主的散货船，每年运载需求量稳定，运价波动较小；再加上过去两三年散货船新船订单偏低，明年IMO环保新规生效也会造成运力缺口，对市场前景乐观看待。

今年第三季度，正德海运获利税后净利润新台币3.4亿元（约合人民币0.78亿元），创下单季历史新高；前三季度税后净利润新台币8.06亿元（约合人民币1.84亿元），同样刷新纪录，并且已经超过了去年全年水平。

正德海运预期，配合市场需求与发展的船队扩张将有利于未来营收增长、获利增加，以及长期发展，2023年获利仍可维持平稳，不受巿场波动影响。