集装箱海运运价持续下调,船公司最新报价已经跌破6000美元,业界预测年底前美西线运价将跌至3000美元。

万海航运近日表示,从本月12日至31日美西线特别运价每FEU为5200美元,这项特别运价只针对深圳地区出口的货物,其他港口则根据市场状况有不同收费,目前台湾地区出口到洛杉矶运价在6300-6500美元之间,到西雅图与奥克兰约8000美元。

根据8月5日最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,美西线目前每FEU运价为6499美元,而万海航运的报价已经跌破了6000美元。

业界人士指出,SCFI指数的价格是长约价与现货价的平衡值,由于现货市场运价跌幅较大,已经有集运公司开始接受直客修改长约价的要求,市场传出新长约价从9000美元降到约6500美元,但因未来运价走向难料,美西码头工人劳资谈判还未达成一致,也有集运公司暂时提供限时均一费率(FAK)供直客用。

有集运公司高层表示,运价下调是必然趋势,万海航运的报价固然令人意外,但因为万海航运美国线规模与服务范围较小,三大航运联盟的运价没有理由跟着下调太多,目前美西线平均运价维持在约6000美元,是成本价2000美元的三倍数。

与此同时,美东线运价则一直维持高位,由于托运人担心美西罢工,第二季度开始货载都尽量前往美东或墨西哥湾港口;在港口拥堵、陆路运输不畅等不利因素影响下,目前美东线每FEU运价仍有9330美元,芝加哥为10500美元。

有船公司预测美西线运价应该能够维持在5000美元以上,但超大型货代公司认为,除非美西港口发生罢工等意外情况,否则年底前运价会跌破4000美元,即使如此这一价格仍处于高位,毛利率也能维持在50%,而且运价下跌有助于进口商提升购买力,目前已经有进口商弃货事件发生。