根据世界航运理事会(WSC) 的数据,与前两年相比,2020年至2021年期间,全球集装箱船发生的集装箱落水的数量增加了四倍。

2020年至 2021年期间,有 3,133个集装箱落水丢失,而上一时期为779 个,增长了400%。

WSC指出,2020年冬季到2021 年间,与天气有关的坠箱事件数量异常多。这一时期包括2020 年 11月在跨太平洋地区丢失1,818 个集装箱的ONE  Apus ,以及2021 年 1月在海上丢失 750个集装箱的马士基埃森号事件。

虽然每年全球运载的所有2.41 亿个集装箱的船外损失仅占不到0.001%,但这些事故可能导致高昂的保险索赔成本。索赔不仅包括落水集装箱中丢失的货物,还包括在环境敏感区域发生事故、集装箱和留在船上的货物损坏以及长时间转移以卸下损坏的箱子的成本。

WSC表示,已采取行动提高MARIN 顶级项目的安全性,以提高集装箱的安全性。

“集装箱船的设计目的是安全运输集装箱,而不是越多越好,承运人应当按照严格的安全程序运营,但当我们看到数字出现错误时,我们需要尽一切努力找出原因并进一步提高安全性。”WSC总裁兼首席执行官John  Butler 说。

“班轮航运业的目标仍然是使集装箱损失尽可能接近于零,我们将继续探索和实施措施以实现这一目标,并欢迎政府和其他利益相关者继续合作以实现这一目标。”John Butler 说。