凭借全球独创的LNG船陆地建造工艺，韩国现代三湖重工正在加快建造液化天然气船，将LNG船打造成为最具竞争力的产品。

5月24日，现代三湖重工举行了4艘17.4万立方米级LNG船的命名仪式。这4艘LNG船均为挪威船东Knutsen LNG建造，是现代三湖重工成立以来承接的最大单一船型项目的一部分。

现代三湖重工代表理事金亨宽等80多名相关人士出席了命名仪式。这4艘LNG船被分别命名为“Santander Knutsen”号、“Huelva Knutsen”号、“Ferrol Knutsen”号、“Extremadura Knutsen号”。其名称均来源于与Knutsen LNG公司业务紧密相关的西班牙的多个地名。

据悉，此次命名的4艘LNG船将从今年6月开始到2025年底前全部交付，之后将租赁给石油巨头壳牌(SHELL)。该型LNG船为薄膜型，总长299.6米、型宽46.4米、型深26.3米，均配备双燃料X-DF发动机、蒸发气体管理装置、Hi-ALS空气润滑系统和辅助动力轴带发动机，以及优化的船体和航速设计。此外，该系列船将纳入“最新的行业知识和安全建议”，包括符合MEG4标准的系泊设备。

据了解，迄今为止，现代三湖重工从Knutsen LNG共承接了15艘同型LNG船，价值35000亿韩元（约合28亿美元）。这也是现代三湖重工成立以来承接的最大单一船型项目。

现代三湖重工一位相关人士表示：“公司自2008年建造交付第一艘LNG船以来，经过持续的革新，从2018年开始，以全球独创的LNG船陆地建造工艺，正在连续建造LNG船。目前，公司建造交付的LNG船已达33艘，我们将在成功交付这些船舶积累的市场信任的基础上，将LNG船培育成最具竞争力的事业领域。”

现代三湖重工还表示，得益于建造能力的扩大和船价的提高，公司在2022年的营业收入将达到4.4万亿韩元（约合35亿美元），最快在2024年将超过6万亿韩元(约合47.7亿美元)。