4月17日,备受瞩目的长荣海运旗下的“长程”轮在美国切萨皮克湾搁浅长达一个多月后,终于在潮汐的作用下顺利脱困。

然而一波未平一波又起,针对该搁浅事件,美国马里兰州要求长荣海运设立价值1亿美元的责任基金,以支付相关费用。

马里兰州审计长、同时正在竞选马里兰州州长的民主党候选人Peter Franchot,近日在写给长荣海运美国代理公司总裁Benjamin Tsai的信中表示:

“虽然我们还不知道目前为止事故对环境造成的全面影响,但一艘重达131420吨的船舶载有数吨货物和燃料被困在我们的水域,这无疑已经破坏了海湾脆弱的生态系统。”

因此,马里兰州要求长荣设立一项责任基金,用于给相关方提供补偿,包括向帮助“长程”轮脱困的联邦、州和地方机构支付相应的费用,以及向海产品行业从业者,提供因救援作业对海产品收获季造成影响的相应补偿。

耗时一个多月的救援成本,以及这一事件对海湾环境造成的影响,仍不明确。此外,因救援作业带来的长期疏浚工作,也引发了环保人士的担忧。

切萨皮克湾基金会的科学家Doug Myers称,切萨皮克湾的海湾水深只有约20英尺左右,海床拥有足够的溶解氧,利于牡蛎等海洋生物栖息。但因“长程”轮搁浅事件而不得不进行的疏浚工作使得海湾的深度增加了一倍,造成深水中的溶解氧不足。所造成的的影响、如海洋生物大量死亡等将会在未来的三个月内体现出来。

对此,长荣海运今天在一份声明中重申,该船没有受到任何损坏,所有设备都正常运行,同样的他们也拒绝为因搁浅或重新漂浮而造成的潜在环境损害设立任何类型的基金。

长荣海运方面强调,该船是在没有任何损坏或漏油的情况下重新浮起的,美国海岸警卫队也强调其在监控该船时时刻保持了警惕。

此外,马里兰州环境部的报告中表示,已准备好从船上清除灰水,以防止在搁浅期间造成环境污染。长荣海运方面认为,通过成功地重新浮起船舶并否认有任何环境损害,已经避免了审计长提出的担忧。

据悉,调查将会在“长程”轮航行期间继续进行。美国海岸警卫队表示仍在调查搁浅的原因。专家预测,与“长程”轮相关的所有索赔都需要数年时间才能得到解决。