俄乌危机爆发以来,全球油价暴涨,船用燃料油价格再攀高峰,有史以来首次站上1000美元高位。

2月17日以来,低硫船用燃料油(VLSFO)跟着油价跳高。欧洲船舶燃料油价格狂飙。船舶经纪商Fearnleys指出,前20大燃料补给港的VLSFO均价,自俄乌冲突以来,每吨合计已大涨将近130美元。根据Ship&Bunker的数据,在俄乌冲突行动前一天,VLSFO平均价格仅为779美元/吨。

Ship&Bunker报价显示,全球前20大燃料补给港的VLSFO报价于3月3日来到每吨882.5美元,较去年同期飙升73%。阿联酋富吉拉(Fujairah)是全球最大的燃料补给港之一,当地VLSFO报价更飙升至每吨922.50美元,来到前所未见的水位。

包括新加坡、富查伊拉在内,3月8日多个重要加油港VLSFO价格在1000美元/吨以上。3月7日,富查伊拉极低硫燃料油(VLSFO)价格率先进入四位数区间,随后多个港口跟进。3月8日涨势继续,独立经纪商Bunkerama数据显示,截至北京时间17点10分,全球VLSFO平均价格为1044美元/吨。

不止VLSFO,最近几天高硫燃料油也在涨价,如今已超过700美元。周一,VLFSO和高硫燃料油之间价格差高达248美元。

由于高硫燃料油价格涨幅小于低硫燃料油,二者差价继续拉大,对于给船舶安装洗涤塔的船东来说可谓是好消息。

另据The Loadstar 消息,供应链顾问机构FourKites数据显示,自从今年2月俄乌冲突爆发后,欧洲各大港口的出口停留时间跳升25%,其中转运货物的停留时间更激增43%。其中,民生消费品、食物及饮料的延迟状况特别明显,FourKites欧洲顾客的停留时间上升了55%。Fourkites指出,许多托运人在港口遭遇危险后,随即决定放弃。

FourKites表示,“现在根本不可能把危机的影响独立出来,历史显示,制裁会花些时间才发酵,我们的数据尚无法清楚显示出制裁影响。

全球前三大集装箱航运公司马士基、地中海航运及法国达飞)已于3月1日宣布,暂停对俄罗斯的非基础必需品运输服务。Windward资料显示,这三家航运商占据俄罗斯28%的集装箱船运力;过去一年在俄罗斯营运的403艘集装箱船中有149艘是这三大公司所有,估计3月本可运送101000TEU集装箱船。