最近几年油轮运输市场一直处在低谷,运价一降再降,运输公司苦不堪言。在市场低迷的情况下,为了减少亏损,有的公司选择优化运力,卖掉油轮;有的公司将油轮改装为集装箱船,追逐市场热点;也有的公司降低航速,只为节省一些燃料成本。

最近几年油轮运输市场一直处在低谷,运价一降再降,运输公司苦不堪言。在市场低迷的情况下,为了减少亏损,有的公司选择优化运力,卖掉油轮;有的公司将油轮改装为集装箱船,追逐市场热点;也有的公司降低航速,只为节省一些燃料成本。

目前通过各项数据来看,油轮运输公司的苦日子可能要结束了,低迷的油轮市场有望在今年触底反弹,迎来复苏。

上市公司CEO预测:今年油轮市场将复苏

近日,油轮运输公司Performance Shipping公布了2021年第4季度财报。财报显示,该公司去年第4季度净亏损210万美元,低于2020年第4季度的250万美元亏损。亏损的收窄,主要得益于综合费率的上涨。2021年第四季度的平均定期租船的费率为13,370 美元,而 2020 年同期的平均费率仅为 10,114 美元。

该公司CEO表示,因产油国增加原油产量,2021年第4季度的即期租船费温和复苏。阿芙拉型船的即期费率从2021年第三季度的平均每天 3,479 美元增加到2021年第四季度的平均每天 11,093 美元。该公司CEO认为,未来一段时间全球原有需求会不断增加,油轮运费还将进一步恢复。

俄乌冲突助力油运市场大涨

随着乌克兰境内烽烟四起,瑟瑟发抖的油轮运营商都吓得不敢接近俄罗斯位于波罗的海的重要港口拉油,导致运费在短短一天内激增3倍。据彭博社援引交易员和船公司报道,上周四俄乌战争爆发时预定一艘阿芙拉型油轮去俄罗斯波罗的海港口的费率,较前一日翻了近3倍。

与此同时,“抢油”现象再次出现,以黑海地区常见的苏伊士型和阿芙拉型油轮为代表的中小型油轮运价一天上涨超5倍。分析人士指出,出现“抢油”的原因,一是贸易商担忧俄罗斯的石油和天然气出口将被制裁,此外,市场也担忧俄罗斯船公司被制裁,这将导致部分船型运力大幅减少、运价上涨。业内人士表示,俄乌局势对全球航运的影响依然存在诸多不确定因素,将取决于事态恶化程度、以及后续制裁力度。

油轮或许是今年最佳的船舶投资

相关分析师认为,就船舶升值而言,油轮是今年最佳的船舶投资。研究人员认为油轮周期已经触底,将开始上行,叠加战争因素,油轮市场将在今年触底反弹,迎来复苏。

船舶经纪公司Gibson shipbrokers表示,欧洲是俄罗斯石油的最大出口对象,由于俄罗斯被列入制裁名单,欧洲各国不得不增加其他地区的采购量,包括美洲、地中海、北海、西非和中东。这将在中短期内提升运力需求,并可能有助于提高油轮运价。

相关数据显示,全球石油需求已经从2020年的低点开始明显回升,加之欧佩克和非欧佩克产油国的产量增加,预计2022年全年油轮需求将增长7.4%。2022年,油轮运力将增涨2%。