近日,马士基再次加大了航运业参与者的赌注,将其绿色目标提前了十年。

2018年 12月,这家丹麦航运公司承诺到2050 年实现碳中和,令业界感到惊讶。1月13日,该公司收紧了环境目标,目标是到2040 年在其整个业务中实现净零排放目标。

为了实现这一目标,马士基还提高了2030 年的绿色承诺。2030年的目标现在包括将马士基航运船队中每个运输集装箱的排放量减少50%,并将完全受控码头的绝对排放量减少70%。

马士基新的脱碳目标——将零碳海洋目标加速十年,并将其扩展到马士基服务的所有领域的简接和直接排放。

新的净零排放目标比该集团之前的2050 年目标缩短了10 年,并进一步领先于目前IMO  2050 年的雄心,即与2008 年的水平相比,将航运年总排放量减少至少50%。

马士基已经为2030 年设定了里程碑目标,以确保这十年的进展,包括将海运船队中每个运输集装箱的排放量减少50%,以及在其完全控制的码头中绝对减少70% 的温室气体排放。马士基表示,远洋船队的绝对减排量将取决于船队的增长,从2020 年开始这一水平已经下降了35%-50%。

“作为跨所有运输方式的端到端物流服务的全球供应商,马士基将净零目标提前实现是一项必要的战略。科学很清楚,我们必须立即采取行动,在这十年中取得重大进展。这些雄心勃勃的目标标志着我们对社会和许多要求零供应链的客户的承诺正在一步步实现。”AP Moller – Maersk 首席执行官Soren  Skou 说。

马士基是丹麦最大的船东。昨天,丹麦船东协会制定了自己的计划,以加速全球航运的绿色转型。该战略设定了丹麦航运的雄心,即到2050 年在不使用补偿的情况下实现碳中和,并让丹麦运营的船队中至少5%的船舶能够使用绿色等零排放燃料。到 2030年,要适用氢、绿色氨、绿色甲醇和先进的生物燃料。