这4艘新船每年能减少150万吨的二氧化碳排放量,占马士基船队总排放量的4.5%。

马士基在订造绿色船舶的航道上,继续一路向前。

据劳氏日报2022年1月10日报道,马士基已经证实,追加订造4艘甲醇燃料集装箱船。

据了解,此次订购的甲醇燃料集装箱船,是马士基在2021年8月24日与韩国现代重工签署的8+4艘甲醇燃料集装箱船协议中的4艘选择订单,每艘运力约为16000TEU。

报道称,马士基在一份电子邮件中表示:“我们可以确认,向韩国现代重工行使另外4艘甲醇燃料集装箱船的选择权,这些船舶将于2025年交付。”

马士基进一步表示,这4艘新船将取代当前船队中即将报废的、同等运力规模的船舶。据悉,这4艘船舶每年能减少150万吨的二氧化碳排放量,占马士基船队总排放量的4.5%。

为应对航运业正面临的碳排放挑战,马士基自2021年以来,已订造了9艘甲醇燃料集装箱船。

2021年7月1日,马士基敲定全球首艘甲醇燃料集装箱船订单,该船运力为2100TEU,预计在2023年年中交付。

2021年8月24日,马士基又签署了8+4艘甲醇燃料集装箱船建造合同,每艘运力约为16000TEU,其中第一艘船舶将于2024年第一季度投入运营。

与现有的船舶燃料相比,使用甲醇作为动力,可以减少99%的硫氧化物(SOx)排放,以及最多25%的二氧化碳排放,因而被视为替代LNG的环保燃料。

据了解,在马士基全球200家大客户中,有一半以上已经在为供应链设定科学减排目标,包括亚马逊、迪士尼、H&M、惠普、李维斯、微软、联合利华等。

马士基首席执行官施索仁曾表示:“未来,绿色燃料会涌现出巨大的市场需求。”