荷兰船舶设计公司Conoship International Projects近日公布了面向未来的新型环保迷你散货船设计，第一批6艘船将在德国的Fosen Yard Emden建造。  

据介绍，该型船全长88米，宽13.2米，设计吃水4.3米，最大吃水5米，载重量3640吨，货舱容积180105立方英尺（约5100立方米），航速10节。新船将采用柴电推进系统，加大的螺旋桨与ConoDuctTail®和优化的船体线条相结合，实现最佳的燃油效率。

新船的设计也为风力辅助推进做好了准备，并留有空间放置两个风力辅助推进装置Econowind VentiFoils®，根据不同的航行路线，预计将减少大约10%的燃料消耗和二氧化碳排放。

据测算，在柴油驱动模式下，该船的船舶能效设计指数（EEDI）已经实现了第三阶段标准要求，这意味着船舶设计“高度面向未来”。从概念阶段开始，新船设计就考虑到了未来的替代燃料，允许在今后改装为液化氢或氨气等零碳燃料。

这批新船将由德国Fosen Yard Emden船厂建造。此前，Fosen Yard Emden船厂已经于去年12月宣布了这份订单，新船计划在2022年春季开工建造，在2023年交付完毕。这6艘船交付后将部署在欧洲运营。

Conoship International Projects公司称，凭借环保的建造过程、优化的物流和增加的系列效应，这些新船的建造可以在西北欧的各种船厂进行竞争。该公司总裁Maarten Sickler表示：“我们非常自豪能按照我们的理念开发这种超高燃料效率的货船，并且在北欧进行批量建造。”

Fosen Yard Emden总经理Carsten Stellamanns指出：“我们很高兴获得这份造船订单，订单将成为一个旗舰项目，为北欧吸引其它类似的项目。自2019年以来，我们一直希望在德国重建造船业。作为Fosen集团的一家成员企业，我们拥有100名员工，船厂面积超过了55万平方米，具有建造各种类型船舶的悠久传统，能以具有竞争力的价格建造高质量的船舶。”

据了解，Fosen Yard Emden原名Nordseewerke Emden，在2019年成为挪威Fosen Yard造船集团的正式成员。Fosen Yard集团在挪威和德国拥有数十年的造船经验，为其客户提供完整的造船价值链。