在今年下半年以来短短一个半月时间里，现代重工集团接单量已经超过14亿美元。

8月17日，韩国造船业界透露，现代尾浦造船已与日本船东日新海运公司签订了2艘5万吨级成品油/化学品船的建造合同，合同总金额约860亿韩元（约合7200万美元）。

至此，现代重工集团的3家造船子公司现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工自7月以来已累计承接了包括6艘LNG运输船、6艘成品油/化学品船、1艘客滚船在内的13艘新船订单，合同总金额14.2亿美元。

据悉，日新海运公司是日本制铁于2017年收购的日新制钢（现新日铁住金）的海运子公司，总部位于大阪。7年前，日新海运公司曾退出成品油/化学品运输市场。近期，该公司考虑到目前成品油/化学品船价格较低且租船市场稳定，计划重返成品油/化学品运输市场，因此加快了订造新船的步伐。

上月，现代尾浦造船与欧洲某船东也签订了2艘同型成品油/化学品船的建造合同。

据悉，中型成品油/化学品船是现代尾浦造船的主力船型。截至目前，现代尾浦造船已成功建造交付了超过700艘成品油/化学品船，在该领域位居世界第一。

今年上半年，现代重工集团的3家造船子公司累计承接新船订单33艘，金额仅20亿美元。下半年以来，现代重工集团开始发力，加快了接单步伐，在一个半月的时间内即承接了13艘、14.2亿美元的新船订单，使集团达到了年初计划的经营接单目标额157亿美元的21.78%。（王楚）