据路透社等报道，近日，2名印度官员接受采访时表示，印度计划成立一家新国有航运公司，并在未来10年将印度的船队规模扩大超1000艘。贸易风报道称，印度的这一计划将会对二手船市场和新造船市场带来“严重影响”。

根据报道，这家新航运公司将由来自印度石油、天然气、化肥行业的国有企业与印度国家航运公司以及外国合作伙伴合资成立。“随着印度进出口贸易的增长，预计到 2047年，印度货运成本将上升至4000亿美元。”1位不愿具名的消息人士表示，印度公司在2019至2020财政年度支付了850亿美元的运费成本，其中750亿美元用于使用外国船舶。如果印度新的船队扩张计划得以实施，到2047年前，印度有望将支付给外国航运公司的运费减少三分之一。

据悉，目前印度拥有一支约1500艘船舶组成的船队，包括油船、天然气运输船、集装箱船和散货船等。但由于近年来，印度船队的增长速度远远赶不上该国贸易的增长速度，特别是在能源进口和成品油出口方面，印度过度依赖外国航运公司，并为此支付了高额的航运费用。

船舶经纪商Xclusiv Shipbrokers认为，印度此举反映了其在世界海事舞台上日益增长的雄心，也将对未来全球新造船市场和二手船市场产生重大影响。

报道称，今年5月，印度已经组建了相关工作组，并开始制定清晰的“路线图”。据了解，上述新航运公司总部将设在印度古吉拉特邦的国际金融科技城，并将从印度政府计划与主要港口当局联合设立的约3000亿卢比的海事发展基金中获得“种子资金”。值得注意的是，印度还将鼓励国有企业与这家新航运公司签署15年的租船合同，用低成本、长贷款来帮助船东获得更便宜的融资。

不过，印度政府此前计划出售所持有的印度国家航运公司63.75%的股份，将其管理控制权转移给战略买家。目前尚不清楚这是否会对印度的船队扩张计划带来具体影响。