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6月18日，日本三菱重工集团三菱造船宣布与丰藤海运（Toyofuji Shipping）和福寿船舶共同签署了2艘甲醇双燃料滚装船建造合同。这是日本国内船厂首次建造甲醇双燃料滚装船。
新船将由三菱重工位于山口县的下关造船所江浦工场建造，预计在2027财年（2027年4月-2028年3月）完工交付，全长169.9米，宽约30.2米，总吨位约15750吨，可装载约2300辆汽车，最大航速21节。
该系列船将在船首配备挡风玻璃和垂直舵杆，以减少推进阻力，通过采用三菱重工独有的节能系统技术，将高效螺旋桨和减阻高性能舵相结合，可提高燃油效率。主机为高性能双燃料发动机，能够同时使用甲醇和重油燃料，减少二氧化碳排放10%以上。未来，新船还能使用绿色甲醇燃料以进一步削减碳排放。
此外，与以往旧船相比，新船的车辆装载量和每航次运输量大幅增加，这将为船舶调度计划提供更大的回旋余地，确保船员有更多的假期和休息时间，从而促进工作方式的改革。
三菱重工指出，今后三菱造船将继续与业务伙伴合作，通过建造具有出色燃油效率和环保性能的渡船和滚装船，为客户的稳定航行做出贡献，满足陆运二氧化碳减排、劳动力短缺和工作方式改革背景下海上运输方式转变所带来的日益增长的需求，为一系列社会问题提供解决方案。
据了解，福寿船舶是日本老牌航运公司，成立于1914年，自1962年以来开始从事汽车运输船业务。目前其船队共拥有4艘大型滚装船，部署在日本国内航线运营。
丰藤海运是日本丰田汽车旗下滚装船公司，为丰田汽车处理约70%的汽车货物运输。丰藤海运的船队目前拥有6艘内航船和20艘外航船从事汽车运输服务。
为了配合丰田汽车到2050年实现整个供应链二氧化碳零排放的脱碳目标，2022年丰藤海运首次在三菱造船下单订造2艘3000车位LNG动力汽车运输船。新船将在2025年交付运营，加入丰藤海运的外航船船队，部署在亚洲航线。
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